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Un carburant est un combustible qui, mélangé à un comburant, permet de mettre en combustion rapide un mélange gazeux dans un moteur (moteur à combustion interne, moteur-fusée, etc.) en transformant l'énergie chimique du carburantcite-ref-1[1] en énergie mécanique ou en poussée.

La principale caractéristique des carburants est d'avoir une grande densité énergétique, c'est-à-dire qu’ils contiennent beaucoup d'énergie pour une masse ou un volume réduits, ce qui accorde au système motorisé une grande autonomie. Plusieurs produits pétroliers sont utilisés comme carburant dans de nombreux moteurs.

• Typologie

• Signalétiques européennes

• Un élément stratégique

• Carburants et moteurs

• Carburants courants

• Tableau des densités d'énergie

• Pouvoir calorifique inférieur (PCI) de composés organiques purs (à 25 °C )

• Biocarburants

• Distributeurs pétroliers

• Notes et références

• Notes

• Références

• Annexes

• Bibliographie

• Articles connexes

• Liens externes

Un carburant contient souvent un mélange d'hydrocarburescite-ref-2[2]. Dans le cas de l'hydrogène par exemple, on parle de combustible. Le carburant est souvent un liquide et parfois un gaz. Il est stocké dans le réservoir des véhicules. La contenance approximative en carburant liquide d'un réservoir de véhicule automobile varie de trente litres (voitures peu puissantes) à cent litres (voitures très puissantes)cite-ref-3[3], et beaucoup plus pour les bus, camions...

Pour limiter l'émission de gaz à effet de serre à base carbone, certains constructeurs de moteurs lancent des essais d'utilisation d'ammoniac comme carburant. L'utilisation de l'ammoniac comme carburant dans les turbines à gaz industrielles est en cours de développement depuis 2021 chez certains constructeurscite-ref-4[4].

Les carburants peuvent être classés de différentes manières. On peut par exemple distinguer les carburants fossiles, des biocarburants, des ergols.

Ils proviennent de la transformation des matières organiques mortes mélangées à divers minéraux à de grandes profondeurs. Cette transformation nécessite plus d'un million d'années et se déroule à des températures et pressions très élevées. Les carburants fossiles sont en quantité limitée sur terre. La diminution future de la production de carburants est traitée dans l'article sur le pic de production. Les carburants issus du pétrole sont aussi appelés hydrocarbures.

Ils proviennent de plantes ou animaux (non fossilisés). Parmi les produits développés commercialement, citons le bioéthanol et le biogazole. Le préfixe « bio » a rapport avec l’agriculture mais pas avec l'écologiecite-ref-5[5].

Les ergols liquides voire solides sont utilisés dans les moteurs de fusées anaérobies, rare type de moteur capable de fonctionner en dehors de l'atmosphère.

En Europe, une signalétique uniformisée a été mise en place à compter du 12 octobre 2018 dans les États membres de l'Union européenne ainsi qu'en Islande, au Liechtenstein, en Macédoine, en Norvège, en Serbie, en Suisse et en Turquiecite-ref-signaletiquepompesue-6-0[6]. Dans le cas de la Francecite-ref-signaletiquepompesue-6-1[6], cette nouvelle signalétique cohabite avec la signalétique existante.

Pour l'essence et le gazole, le nombre fait référence à la teneur en biocarburantcite-ref-signaletiquepompesue-6-2[6].

Pour l'essence, l'étiquette est rondecite-ref-signaletiquepompesue-6-3[6]cite-ref-r1-7-0[7] :

| | E5 : essence sans plomb à 5 % d'éthanol (SP, que l' indice d'octane soit 95, 98, 100 ou 102). En France : SP95 et SP98. |

|---|---|

| | E10 : SP95-E10 à 10 % d'éthanol. |

| | E85 : superéthanol à 85 % d'éthanol. |

Nota : dans ces étiquettes la lettre « E » signifie « éthanol » (et non « essence »).

Pour le gazole l'étiquette est carréecite-ref-r1-7-1[7]cite-ref-signaletiquepompesue-6-4[6] :

| | B7 : 7 % de biocarburants , le gazole actuellement commercialisé. |

|---|---|

| | B10 : variante de gazole à 10 % de biocarburants, autorisé dans certains pays, dont la France depuis 2018 [ 8 ] . |

| | XTL (« X to liquid ») : gazole synthétique (par exemple : « GTL » pour gas to liquid « BTL » pour biomass to liquid , « PTL » pour plastic to liquid , et « HVO » ou « HVO 100 » pour hydrogenated vegetable oil ). |

Nota : dans ces étiquettes (sauf pour « XTL ») la lettre « B » signifie bio-diesel.

Les carburants gazeux sont repérés par une étiquette en losangecite-ref-signaletiquepompesue-6-5[6]cite-ref-r1-7-2[7] :

| | H2 : (selon le symbole H 2 ) de l' hydrogène (plus précisément dénommé alors « gaz hydrogène »). |

|---|---|

| | LPG : (pour liquefied petroleum gas ) gaz de pétrole liquéfié , GPL |

| | CNG : (pour compressed natural gas ) gaz naturel comprimé , GNC |

| | LNG : (pour liquefied natural gas ) gaz naturel liquéfié , GNL |

Nota : dans ces étiquettes (sauf pour « H2 ») la lettre « G » finale signifie « gaz ».

Les carburants, encore le plus souvent dérivés du pétrole, deviennent stratégiques dans l'économie de nombreux secteurs industriels, agricoles, forestiers, halieutiques, tourisme, aviation, marine marchande. L'augmentation des prix du pétrole et la perspective d'un épuisement de la ressource ont incité les gros utilisateurs de carburants à demander à leurs états des aides financières ou une défiscalisation. L'OCDE alerte sur le fait qu'outre le fait que ces mesures coûtent cher (par exemple, les subventions aux carburants des agriculteurs existent dans la plupart des pays de l’OCDE), et les allègements fiscaux en faveur de l’agriculture représentent à eux-seuls une perte pour l’État d’environ 950 millions d'euros en France et 2,3 milliards de dollars aux États-Unis), elles sont un obstacle à l’efficacité énergétique et aux alternatives propres, sûres et renouvelables. L'OCDE note aussi que les aides à l’agriculture étant souvent liées à la production, elles encouragent encore la consommation de carburant fossile, notamment via l'usage d’intrants tels que les pesticides et les engraiscite-ref-9[9].

Les moteurs à combustion interne ne peuvent pas accepter tout type de carburant.

Les moteurs à allumage commandé, communément appelés « moteurs à essence », peuvent fonctionner aussi bien avec de l'essence que du GPL, du GNV et d'autres gaz, et parfois avec un mélange de bioéthanol et d'essence voire d'éthanol purcite-ref-10[a] ; certaines adaptations des moteurs sont nécessaires en fonction du carburant.

Dans les moteurs à essence anciens, la formation du mélange avec l'air était assurée par un carburateur avant son admission dans les cylindres par les soupapes ; dans les moteurs modernes, le système du carburateur est remplacé par un système d'injection indirecte ou directe. Plus généralement, l'alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne (moteur à piston ou bien moteur à réaction d'avion ou de fusée) est assurée à l'aide d'injecteurs.

Un moteur Diesel peut fonctionner avec du gazole classique, aussi appelé « pétrodiesel », ou avec un mélange de biogazole et de gazole, voire de biogazole (huiles minérales ou végétales) pur ou même d'huiles lourdes pour les moteurs d'engins et de bateaux. Sur un méthanier, le moteur peut aussi fonctionner avec du GPL revenu en phase gazeuse. Ici aussi, des adaptations du moteur ou de ses réglages peuvent s'avérer nécessaires pour changer de carburant.

| carburant | PCI (MJ/kg) |

|---|---|

| Essence (automobile) | 45 - 48.3 |

| Essence (aviation) | 44,0 |

| GPL | 46,1 |

| Fioul ou gazole | 42,5 |

| Kérosène | 43,3 |

| GNV | 48,0 |

| Dihydrogène | 120,0 |

| Isooctane | 44,4 |

| Isoheptane | 44,6 |

| Carburant | Densité énergétique spécifique ( MJ / kg ) | Densité énergétique volumétrique ( MJ / L ) | CO 2 produit par combustion (kg/kg) |

|---|---|---|---|

| Carburants liquides d'origine biologique | Carburants liquides d'origine biologique | Carburants liquides d'origine biologique | Carburants liquides d'origine biologique |

| Huile de pyrolyse | 17,5 | 21,35 | (En estimant que le contenu en carbone est 23 % wt + O 2 masse) : 0,84 |

| Méthanol (CH 3 -OH) | 19,9 – 22,7 | 15,9 | 1,37 |

| Éthanol (CH 3 -CH 2 -OH) | 23,4 – 26,8 | 23,4 | 1,91 |

| Butanol (CH 3 -(CH 2 ) 3 -OH) | 36,0 | 29,2 | 2,37 |

| Graisse | 37,67 | 31,68 | [Composition moyenne à insérer ici] |

| Biogazole | 37,8 | 33,3 – 35,7 | ~2,85 |

| Huile de tournesol (C 18 H 32 O 2 ) | 39,49 | 33,18 | ( 12 % (C 16 H 32 O 2 ) + 16 % (C 18 H 34 O 2 ) + 71 % AL + 1 % ALA ) : 2,81 |

| Huile de ricin (C 18 H 34 O 3 ) | 39,5 | 33,21 | (1 % PA + 1 % SA + 89,5 % ROA + 3 % OA + 4,2 % AL + 0,3 % ALA ) : 2,67 |

| Huile d'olive (C 18 H 34 O 2 ) | 39,25 - 39,82 | 33 - 33H | ( 15 % (C 16 H 32 O 2 ) + 75 % (C 18 H 34 O 2 ) + 9 % LA + 1 % ALA ) : 2,80 |

| Carburants gazeux | Carburants gazeux | Carburants gazeux | Carburants gazeux |

| Méthane (CH 4 ) | 55 – 55,7 | (liquéfié) 23,0 – 23,3 | (Le méthane est un gaz à effet de serre .) 2,74 |

| Dihydrogène (H 2 ) | 120 – 142 | (liquéfié) 8,5 – 10,1 | (Production et liquéfaction de l'hydrogène) 0,0 |

| Carburants d'origine fossile | Carburants d'origine fossile | Carburants d'origine fossile | Carburants d'origine fossile |

| Charbon | 29,3 – 33,5 | 39,85 - 74,43 | (En ne comptant pas : CO , NO x , sulfates et particules ) : ~3,59 |

| Pétrole | 41,868 | 28 – 31,4 | (En ne comptant pas : CO , NO x , sulfates et particules ) : ~3,4 |

| Essence | 45 – 48,3 | 32 – 34,8 | (En ne comptant pas : CO , NO x , sulfates et particules ) : ~3,30 |

| Gazole ( Diesel ) | 48,1 | 40,3 | (En ne comptant pas : CO , NO x , sulfates et particules ) : ~3,4 |

| Gaz naturel | 38 – 50 | (liquéfié) 25,5 – 28,7 | ( Éthane , propane et butane N/C : CO , NO x et sulfates ) : ~3,00 |

| Éthane (CH 3 -CH 3 ) | 51,9 | (liquéfié) ~24,0 | 2,93 |

| Combustible | MJ / kg | kJ / L | BTU / lb | kJ / mol |

|---|---|---|---|---|

| Paraffines (terme désuet en chimie - Alcanes est le nom d'usage actuel) | Paraffines (terme désuet en chimie - Alcanes est le nom d'usage actuel) | Paraffines (terme désuet en chimie - Alcanes est le nom d'usage actuel) | Paraffines (terme désuet en chimie - Alcanes est le nom d'usage actuel) | Paraffines (terme désuet en chimie - Alcanes est le nom d'usage actuel) |

| méthane | 50,03 | 35,862 | 21 499,86 | 803,3 |

| éthane | 47,794 | --- | --- | 1 437,11 |

| propane | 46,357 | --- | --- | 2 044,13 |

| butane | 45,752 | --- | --- | 2 653,6 |

| n -pentane | 45,357 | 28,17 | --- | 3 272,45 |

| n - hexane | 44,752 | 29,51 | --- | 3 856,52 |

| n -heptane | 44,566 | 30,47 | --- | 4 465,59 |

| n - octane | 44,427 | 31,10 | --- | 5 064,7 |

| n - nonane | 44,311 | 31,24 | --- | 5 683,11 |

| n -décane | 44,240 | 31,45 | --- | 6 294,54 |

| n - undécane | 44,194 | 32,54 | --- | 6 907,88 |

| n -dodécane | 44,147 | 32,91 | --- | 7 519,77 |

| Isoparaffines | Isoparaffines | Isoparaffines | Isoparaffines | Isoparaffines |

| isobutane | 45,613 | --- | --- | 2 651,12 |

| isopentane | 45,241 | 28,01 | --- | 3 264,08 |

| 2-méthylpentane | 44,682 | 29,04 | --- | 3 850,50 |

| 2,3-diméthylbutane | 44,659 | 29,30 | --- | 3 848,50 |

| 2,3-diméthylpentane | 44,496 | 30,75 | --- | 4 458,58 |

| 2,2,4-triméthylpentane | 44,310 | 30,57 | --- | 5 061,46 |

| Naphtènes | Naphtènes | Naphtènes | Naphtènes | Naphtènes |

| cyclopentane | 44,636 | 32,94 | --- | 3 130,45 |

| méthylcyclopentane | 44,636 | --- | --- | 3 756,54 |

| cyclohexane | 43,450 | 33,83 | --- | 3 656,73 |

| méthylcyclohexane | 43,380 | --- | --- | 3 756,54 |

| Oléfines | Oléfines | Oléfines | Oléfines | Oléfines |

| éthylène | 47,195 | --- | --- | 1 323,97 |

| propylène | 45,799 | --- | --- | 1 927,20 |

| but-1-ène | 45,334 | --- | --- | 2 543,52 |

| (Z)-but-2-ène | 45,194 | --- | --- | --- |

| (E)-but-2-ène | 45,124 | --- | --- | --- |

| isobutène | 45,055 | --- | --- | 2 527,86 |

| pent-1-ène | 45,031 | --- | --- | 3 158,15 |

| 2-méthylpent-1-ène | 44,799 | --- | --- | --- |

| hex-1-ène | 44,426 | --- | --- | 3 738,86 |

| Dioléfines | Dioléfines | Dioléfines | Dioléfines | Dioléfines |

| buta-1,3-diène | 44,613 | --- | --- | 3 218,77 |

| isoprène | 44,078 | --- | --- | 3 002,46 |

| Dérivés nitrés | Dérivés nitrés | Dérivés nitrés | Dérivés nitrés | Dérivés nitrés |

| nitrométhane | 10,513 | --- | --- | 641,71 |

| nitropropane | 20,693 | --- | --- | 1 842,66 |

| Acétyléniques | Acétyléniques | Acétyléniques | Acétyléniques | Acétyléniques |

| acétylène | 48,241 | --- | --- | 2 801,79 |

| méthylacétylène (propyne) | 46,194 | --- | --- | 1 850,71 |

| but-1-yne | 45,590 | --- | --- | 3 836,83 |

| pent-1-yne | 45,217 | --- | --- | --- |

| Aromatiques | Aromatiques | Aromatiques | Aromatiques | Aromatiques |

| benzène | 40,170 | 35,08 | --- | 3 137,75 |

| toluène | 40,589 | 34,98 | --- | 3 739,80 |

| o -xylène | 40,961 | 36,04 | --- | --- |

| m -xylène | 40,961 | 35,22 | --- | --- |

| p -xylène | 40,798 | 35,08 | --- | --- |

| éthylbenzène | 40,938 | 35,48 | --- | 4 346,18 |

| 1,2,4-triméthylbenzène | 40,984 | --- | --- | --- |

| propylbenzène | 41,193 | --- | --- | --- |

| cumène | 41,217 | --- | --- | 4 953,93 |

| Alcools | Alcools | Alcools | Alcools | Alcools |

| méthanol | 19,937 | 15,77 | --- | 638,81 |

| éthanol | 28,865 | 22,77 | --- | 1 329,76 |

| n -propanol | 30,680 | 24,54 | --- | 1 843,71 |

| isopropanol | 30,447 | 23,90 | --- | 1 829,71 |

| n -butanol | 33,075 | --- | --- | 2 451,57 |

| isobutanol | 32,959 | --- | --- | 2 442,97 |

| tertiobutanol | 32,587 | --- | --- | 2 415,40 |

| n -pentanol | 34,727 | --- | --- | --- |

| Éthers | Éthers | Éthers | Éthers | Éthers |

| méthoxyméthane | 28,703 | --- | --- | 1 322,30 |

| éthoxyéthane | 33,867 | --- | --- | 2 510,27 |

| propoxypropane | 36,355 | --- | --- | 3 714,56 |

| butoxybutane | 37,798 | --- | --- | 1 741,29 |

| Aldéhydes et cétones | Aldéhydes et cétones | Aldéhydes et cétones | Aldéhydes et cétones | Aldéhydes et cétones |

| méthanal | 17,259 | --- | --- | 518,21 |

| éthanal | 24,156 | --- | --- | 1 064,13 |

| propanal | 28,889 | --- | --- | 1 677,84 |

| butanal | 31,610 | --- | --- | 1 330,13 |

| acétone | 28,548 | --- | --- | 2 460,13 |

| Autres espèces | Autres espèces | Autres espèces | Autres espèces | Autres espèces |

| carbone ( graphite ) | 32,808 | --- | --- | 394,04 |

| dihydrogène | 120,971 | --- | --- | 241,942 |

| oxyde de carbone | 10,112 | --- | --- | 283,23 |

| ammoniac | 18,646 | --- | --- | 317,55 |

| soufre | 9,163 | --- | --- | 587,34 |

• Huile végétale carburant ou HVC

• Biogazole ou diester

• Bioéthanol

• Antar

• Avia

• BP

• Dyneff

• Elf

• Eni

• Esso

• Fina

• Irving

• Shell

• Total

cite-note-10a. ↑ Le moteur doit être adapté à cet usage à cause des risques de corrosion.

cite-note-11. ↑ « Les carburants : une source d'énergie chimique », un article CultureSciences-Chimie de l’École normale supérieure-DGESCO.

cite-note-22. ↑ Informations lexicographiques et étymologiques de « carburant » dans le Trésor de la langue française informatisé, sur le site du Centre national de ressources textuelles et lexicales

cite-note-33. ↑ « Fiche technique Porsche Panamera », sur autotitre.com (consulté le 27 juillet 2018).

cite-note-44. ↑ Le but est de brûler 100 % d'amoniac dans certaines turbines GE -Goal is to fire up to 100% ammonia in certain GE turbines).

cite-note-55. ↑ Salomé Vincendon, « Les biocarburants : une filière pas si bio », sur lexpress.fr, 11 juin 2018 (consulté le 27 juillet 2018)

cite-note-signaletiquepompesue-66. 2018« VIDEO. Carburants: Une nouvelle signalétique européenne entre en vigueur à la pompe », sur 20minutes.fr, 12 octobre 2018 (consulté le 14 octobre 2018).

cite-note-r1-77. pennec2018pascal-pennec2018Pascal Pennec, « Signalétique des carburants : tout va changer ! », sur autoplus.fr, 24 septembre 2018 (consulté le 30 septembre 2018).

cite-note-81. murati2018arnaud-murati2018Arnaud Murati, « Un nouveau gazole B10 pour l'instant inutile », sur pro.largus.fr, 28 août 2018 (consulté le 14 octobre 2018).

cite-note-99. ↑ Dans de nombreuses régions agricoles de l’OCDE, les niveaux de pollution dépassent les normes de qualité de l’eau potable, sur oecd.org, consulté le 28 décembre 2018

• guibetfaure1997jean-claude-guibetemmanuelle-faure1997Jean-Claude Guibet et Emmanuelle Faure, Carburants et moteurs : technologies, énergie, environnement, Ophrys, 1997, 819 p. (ISBN 978-2-7108-0704-9, lire en ligne)

• E10 (carburant)

• E85 (carburant)

• Liste de compagnies pétrolières

• Raffinage du pétrole

• E-fuel

• Moteur à combustion interne

• Prix des carburants routiers en France

• Conversion de chaleur en carburant

• Tout savoir sur les étiquettes carburants Notices d'autorité : BnF (données) LCCN GND Israël Tchéquie

• Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes : Gran Enciclopèdia Catalana Universalis

• « Évolution des prix moyens des carburants » en France, Carbu.com.

• Union française des industries pétrolières (UFIP).

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